​

​

Wer Fahrzeuge, Fahrzeugkomponenten oder Automobilteile in EU-nahe Lieferketten liefert, muss künftig nicht nur Produkte liefern — sondern belastbare Daten zu Materialien, Energie, Emissionen und Lieferketten.

​

Automobilunternehmen stehen zunehmend unter Druck, weil Fahrzeughersteller (OEMs), Importeure, Banken, Förderstellen und Prüfer nicht mehr nur nach Qualität, Preis und Lieferfähigkeit fragen. Immer wichtiger wird, ob ein Unternehmen seine Material-, Produkt-, Energie-, Emissions-, Lieferketten- und Nachweisdaten nachvollziehbar bereitstellen kann.

Das betrifft nicht nur Fahrzeughersteller. Auch Zulieferer, Komponentenhersteller, Metallverarbeiter, Kunststoffhersteller, Batterieproduzenten, Elektroniklieferanten, Gießereien, Schmieden, Textilhersteller, Logistikunternehmen und weitere Unternehmen entlang der automobilen Wertschöpfungskette werden Teil dieser Datenkette, sobald sie größere Kunden oder exportorientierte Lieferketten beliefern.

Die Anforderungen entstehen nicht durch ein einzelnes Gesetz. Sie entwickeln sich schrittweise durch internationale Klimapolitik, Lieferkettenanforderungen, Produktdaten, Kreislaufwirtschaft, Batterieregulierung, Green-Claims-Risiken sowie neue Anforderungen an Material-, Energie- und Nachweisdaten.

 ​

Was künftig wichtiger wird 

​

Produkt- und Materialdaten

Stücklisten, Materialzusammensetzung, Stahl-, Aluminium- und Kunststoffanteile, Batteriematerialien, Produktidentifikation, Chargen, technische Spezifikationen und Rückverfolgbarkeit.

​

Produktions- und Prozessdaten

Produktionsstandorte, Fertigungsprozesse, Produktionsmengen, Fertigungslinien, Prozessinformationen und produktionsbezogene Kennzahlen.

​

Energie- und Emissionsdaten

Stromverbrauch, Erdgas, Prozessenergie, Energieverbrauch pro Bauteil oder Fahrzeug, Scope-1- und Scope-2-Daten sowie relevante Scope-3-Strukturen.

​

Carbon- und Produktdaten

Product Carbon Footprint (PCF), Life Cycle Assessment (LCA), produktbezogene Emissionsdaten, Systemgrenzen, Datengrundlagen und eingebettete Emissionen.

​

Lieferkette und Herkunft

Lieferanten, Vorlieferanten, Herkunft von Rohstoffen und Komponenten, Transportwege, Rückverfolgbarkeit sowie Material- und Herkunftsnachweise.

​

Kreislaufwirtschaft und Recycling

Recyclingmaterialien, Sekundärrohstoffe, Batterierecycling, Wiederverwendung von Komponenten, Materialkreisläufe und Nachweise über recycelte Inhalte.

​

Green-Claims-Belege

Aussagen wie „Low Carbon Vehicle“, „recycelte Materialien“, „nachhaltige Mobilität“, „CO₂-reduziert“, „klimafreundlich“ oder „umweltfreundlich“ müssen durch belastbare Daten und nachvollziehbare Nachweise abgesichert sein.

​

Warum das jetzt relevant wird

Die internationale Automobilindustrie entwickelt sich zunehmend in Richtung transparenter Produkt-, Material- und Emissionsdaten. Unternehmen außerhalb der Europäischen Union, die Fahrzeuge oder Fahrzeugkomponenten in europäische Lieferketten liefern, werden deshalb immer häufiger mit Anforderungen konfrontiert, die über klassische Qualitäts- und Produktnachweise hinausgehen.

Neue Entwicklungen rund um Lieferketten, Batterien, Produktinformationen, Kreislaufwirtschaft, Dekarbonisierung und digitale Produktdaten führen dazu, dass strukturierte Informationen für Fahrzeughersteller, Kunden, Importeure, Banken und Projektpartner immer wichtiger werden.

Nicht jedes Unternehmen ist heute unmittelbar von jeder einzelnen Anforderung betroffen. Viele Entwicklungen wirken jedoch schrittweise über Kundenanforderungen, internationale Lieferketten, Finanzierungen, Ausschreibungen und externe Prüfprozesse.

Für Unternehmen, die in die Europäische Union exportieren oder Teil europäischer Lieferketten sind, wird deshalb entscheidend, ihre Material-, Energie-, Emissions- und Produktdaten frühzeitig nachvollziehbar zu strukturieren.

​

Was passiert, wenn Daten fehlen

Fehlende Daten bedeuten nicht automatisch, dass ein Unternehmen sofort aus einem Markt ausgeschlossen wird. Das wäre zu pauschal.

Das Risiko entsteht schrittweise:

• Kundenanfragen dauern länger.

• Produkt- und Materialfreigaben werden aufwendiger.

• Lieferketten- und Herkunftsnachweise sind nicht vollständig verfügbar.

• Carbon-Footprint-, LCA- oder Produktdatenprozesse beginnen mit Datenlücken.

• Material- und Batteriedaten müssen nachträglich zusammengestellt werden.

• Green Claims werden angreifbarer.

• Banken und Förderstellen stellen mehr Rückfragen.

• Externe Prüfungen oder Assessments benötigen zusätzlichen Klärungsaufwand.

• Das Unternehmen wirkt weniger vorbereitet als Wettbewerber.

Oft ist nicht das Fahrzeug oder die Komponente das Problem, sondern die fehlende Nachweisstruktur.

​

Was CLIMATE LEDGER™ strukturiert

CLIMATE LEDGER™ ordnet die Daten, Dokumente und Nachweise, die für Unternehmen der Automobilindustrie zunehmend relevant werden.

Dazu gehören:

• Produkt- und Materialdaten

• Produktions- und Prozessdaten

• Energie- und Emissionsdaten

• Lieferanten- und Herkunftsnachweise

• Stücklisten und Materialinformationen

• Carbon-, PCF- und LCA-Grundlagen

• Produkt- und Chargendaten

• Batteriedaten und Recyclinginformationen

• Prüfberichte und technische Dokumentationen

• Green-Claims-Belege

• Daten für ESG, Kundenanfragen und externe Prüfprozesse

​

Das Unternehmen sieht dadurch klarer:

• Was ist vorhanden?

• Was fehlt?

• Was ist kritisch?

• Was sollte zuerst vorbereitet werden?

​

​